理想汽车宣布i6车型电池供应瓶颈已解决，交付周期缩减6周

3月12日，理想汽车公布2025年第四季度及全年财报。数据显示，理想汽车2025年营收1123亿元，净利润11亿元，现金储备1012亿元。

同时，理想汽车方面表示，四季度以来，理想i6全力解决电池供应侧产能瓶颈，月交付量持续攀升，2月受春节长假影响依旧交付了1.6万辆，3月份产能将达到2万辆。

理想i6申报图。

九派财经记者了解到，目前选装宁德时代电池的理想i6车型预估交付周期从此前的18-21周，缩减到了12-15周，减少了6周。选装欣旺达电池的订单交付周期无明显变化，目前为2-4周。

理想i6车型是理想汽车第二款纯电SUV车型，也是其目前价位最低的纯电车型。理想i6在2025年9月底发布后，市场反响热烈。截至2025年11月，订单量超过了7万台。

起初，理想i6搭载的动力电池均为宁德时代生产。但2025年12月，理想汽车为尽快交付订单，宣布理想i6车型开始采用欣旺达和宁德时代两个电池混装的供应链模式。

由于两家动力电池厂商存在市占率、口碑等差异，该举措受到了部分下定客户的反对。尽管理想汽车方面多次强调装配的欣旺达电池由双方共同研发，符合技术标准和性能要求，并为选择欣旺达电池的客户额外提供2年或4万公里的电池延长保修权益，但许多消费者仍坚持选装宁德时代电池。

2026年1月下旬，理想汽车向客户宣布，受核心零部件产能准备和爬坡不及预期，部分订单的生产节奏发生变化。在理想汽车为受影响客户提供的补偿方案中，明确提及若更换为欣旺达电池版本可更早提车。

在理想i6上市前公布的工信部的企业申报车型公示中，理想i6对应的产品型号LXA6503BEVW01、LXA6503BEVW02的储能装置单体生产企业为宁德时代，产品型号为LXA6503BEVW03储能装置单体生产企业为欣旺达。这意味着，理想汽车在车辆开发时，便规划了Pro、Max和Ultra三个SKU和两家电池供应商。而当SKU缩减后，原有用于满足部分SKU的宁德时代电池需要满足理想i6车型的全部订单。

加之管理层对订单预估不足，据《21世纪经济报道》消息，理想最初为i6预备的年度产能（2025年第四季度）在4.5辆至5万辆之间，随后才因订单火爆上调至6.8万辆。最终导致i6大面积延期交付。

宁德时代3月9日发布2025年年报显示，其在过去一年产能利用率处于满负荷运转状态，2025年全年产能利用率达到96.9%，创下历史新高。