“105”，不只是数字丨6分钟穿山越岭，贵州速度铸就山海通途

贵州之变

是穿山越岭的速度

是叩问大地的深度

是架桥通途的高度

是扎根乡土的温度

山海焕新，步履不停。从全长10.5公里的大娄山隧道建成，到“贵云105号”菌种带来的富民希望。同一个数字，同一种初心。贵州正以实干为笔，在时代的卷轴上，奋力书写新征程。

六分钟穿山越岭，贵州速度铸就山海通途

10.5公里的山路，需要走多久？

在连绵的大娄山脉，曾经的答案是步履蹒跚的一整天，是冰封阻隔的一整冬。而如今的贵州，给出了全新答案：6分钟。

作为“贵州第一隧”，大娄山隧道贯通山海、冲破阻隔。一脚油门、瞬息穿山，跨越的不仅是巍峨山体的物理距离，更是千百年来桎梏黔地发展的时空壁垒，让深山不再偏远，让前路从此通达。

这穿越群山的6分钟，这10.5公里的通行，仅是贵州交通蝶变的缩影。

素有“地无三尺平”之称的贵州，山地、丘陵占全省绝大部分面积，喀斯特地貌遍布，修路架桥曾是世界级工程难题。党的十八大以来，依托交通强国战略部署，贵州向群山要通路、向险阻要通途，在崇山峻岭间逢山开隧、遇水架桥，在绝壁深谷中铺展通衢大道，书写了中国基建史上的贵州奇迹。

破壁突围，高速先行。2015年，贵州率先在西部地区实现县县通高速，彻底改写了深山闭塞的发展格局。从2001年百余公里的高速里程，到如今通车里程突破9500公里，高速公路综合密度稳居全国前列，曾经崎岖难行的黔贵大地，织就了四通八达的高速路网。

高铁驰骋，联通全国。随着贵广高铁率先打通出山通道，沪昆、渝贵、成贵、贵南等高铁线路相继贯通，市市通高铁的美好愿景圆满落地，贵州所有市（州）中心城市实现高铁全覆盖。以贵阳为枢纽的高铁网络加速成型，深度融入全国“八纵八横”高铁格局，让贵州彻底告别封闭，拥抱全域开放。

群山为证，基建为基。在全省126万座连绵山头之间，贵州攻坚克难、迎难而上，建成3万余座桥梁、2800座隧道。面对73%的喀斯特地貌占比、动辄超90%的桥隧比，贵州建设者以硬核担当破解地质难题，用一座座隧桥、一条条通途，解锁了属于高原山地的“速度密码”。

大道通衢，不止于抵达，更在于赋能山海、振兴万物。

交通的跨越式变革，彻底重塑了贵州的发展格局。曾经“望山兴叹、出路艰难”的黔地，如今货通天下、畅联全球。依托便捷立体的交通网络，贵州白酒、生态辣椒、高山茶叶、民族吉他、优质轮胎等特色物产走出深山、走向世界，通达全球87个国家的221个港口。2025年，全省进出口总额达848.36亿元，山海通途已然变成富民兴黔的致富大道。

路旅相融，景路共生。蜿蜒的梵净山环线公路，盘活沿线生态文旅资源，让30万山区群众吃上“旅游饭”；壮阔的花江峡谷大桥、秀美的万峰林景区，因交通赋能变身网红文旅地标，实现了“一条路带动一片景、富裕一方人”的美好蝶变。

从大娄山隧道6分钟的极速穿越，到全省近万里高速路网纵横交错；从县县通高速的历史性突破，到市市通高铁的全域贯通。这就是贵州速度，是穿透群山、跨越阻隔的奋进速度，是追赶时代、逐梦前行的发展速度，更是贵州立足“山地省”地理特征，奋力赶超突围的速度。