事关CR450新技术、退役飞机再利用，链博会给出“绿色答案”

8编组、时速400公里的CR450

每公里耗电多少？

退役飞机拆解后

还能带来哪些惊喜？

我们在链博会上找到了答案

在本届链博会上

先进制造链和清洁能源及数智科技

碰撞出了循环发展的绿色新图景

在先进制造链展区

中国中车集中展示了各系列产品

从高速动车组到智能机车

绿色化、智能化成为关键词

产品本身够先进、够硬核

更重要的是

还“链”起了上游产业协同发展

中车长客股份公司新型能源专业设计师 向蔚然：目前已经实现了氢能源在轨道交通车辆上的应用，作为全产业链条“制储运加用”的应用端，它可以带动上游的氢气制取、存储、运输等整个产业链。

纵向串起全产业链条

横向拓展应用边界

被喻为“移山高铁”的

多制式新能源电气化公路及矿山运输系统

融合了交通、能源与数字技术

为矿山、电厂等多种道路运输场景

提供定制化服务、降低运营成本

先进制造与清洁能源实现超强“跨界”

中车大同电力机车有限公司矿山事业部设计师 胡雅悦：从发电端开始再到车辆运输，我们从低碳、环保、绿色等方面进行考虑，矿车深度借鉴了成熟的轨道交通弓网受流技术。相对于传统的燃油矿卡，它们优势是载重大、速度快、运距长、爬坡强，低噪音且无尾气排放。

当一个产品进入使用周期的末端

它还能为产业链持续赋能吗？

空客牵手中国公司

对退役飞机的循环再利用进行探索

利用碳纤维废料

使其在汽车制造、建筑等多领域

实现“重生”

△回收碳纤维废料制成的汽车零部件、小桌板、匹克球拍等产品。

参展商 沃宇未：我们带来了飞机拆解回收后得到的碳纤维废料制成的产品，可循环再利用，未来也将用在各个行业，比如汽车零部件、建筑模板以及生活休闲类的匹克球拍、行李箱等。

从全产业链协同到跨界应用

再到资源循环

一项项创新实践

为我们“链”出了一个

可持续的、充满希望的未来