世界最长公路水下盾构隧道要来了！江苏海门到太仓将仅需10分钟

8月11日上午，我国自主研制的超大直径盾构机——沧渊号在江苏南通海门正式开启掘进作业，这也标志着连接江苏海门和江苏太仓的世界最长公路水下盾构隧道——海太长江隧道，双隧双向开始全面进入穿江掘进阶段。

总台央视记者 马佳伦：长17.6米、开挖直径16.66米的盾构机，今天正式开始向长江的江底掘进。未来30个月里，盾构机将以平均每分钟3到4公分的速度向对岸推进。边掘进、边完成隧道全域的管片拼装，预计将在2028年实现贯通。

海太长江隧道北起南通海门区，南至苏州太仓市，全长39.07公里。在长江江底快速掘进，需要在多个复合地质带，保证地表沉降控制精度在毫米级。

作为横跨长江入海口咽喉要道，海太长江隧道按双向六车道高速公路标准建设，设计行车速度100公里每小时。通车后，从江苏海门过江抵达太仓，将从原来的约一个小时，缩短为10分钟左右，实现南通与江苏南部、上海一小时经济圈高效互通，加速长三角区域一体化发展和长江经济带发展。