黔地工业记忆丨中国第一航空发动机制造厂旧址
在贵州的群山之间，散落着许多珍贵的工业遗产。从烽火岁月的军工厂房，到深藏山谷的科研基地；从矿山高炉、水电厂，到精密制造、酿酒工坊，一处处旧址遗存，都保留着滚烫的时代印记。它们见证着工业建设的峥嵘岁月，凝结着自力更生、无私奉献的精神力量，更承载着实业兴黔的奋斗故事。动静推出《黔地工业记忆》专栏，走进贵州的国家级、省级工业遗产，打开尘封的往事，展现这些工业遗产背后的技术突破与家国情怀。
穿梭时空轨迹，探寻不朽工业传奇！大山藏国器，溶洞造航心，贵州山地不仅孕育千年酱香白酒，也曾在烽火年代扛起中国航空工业的希望。在毕节大方县羊场镇的深山幽谷中，依托天然乌鸦洞建成的战时军工厂区，是我国首台自制航空发动机诞生地，中国航空工业最初的脉动。今天我们一起走进第二批国家工业遗产——中国第一航空发动机制造厂旧址。
时间拨回上世纪三十年代，国内航空工业薄弱、国防力量受限，航空救国成为时代大势。全国飞机不足三百架，航空发动机完全依赖海外进口。依托贵州深山天然屏障，选址大定县（今大方县）羊场坝乌鸦洞筹建航发厂。大批留美归国工程师、顶尖技术工人奔赴深山，在闭塞大山里扎根攻坚。溶洞内部顺势搭建三层木质厂房：底层为器材仓储，存放精密加工设备与进口零件；二层机工车间，打磨锻造发动机精密构件；顶层总装配车间，完成中国初代航空发动机组装调试。
在物资匮乏、条件极端困难的环境下，曾经闭塞深山的溶洞车间，扛起了中国航空工业破冰的重任。
1945 年上半年成功试制出我国第一台自主航空发动机塞克隆G-105 型发动机，后续批量产出32台国产航发，装机试飞顺利通过验收，宣告中国具备自主制造航空发动机的能力，彻底打破海外技术垄断，写下中国航空工业划时代的一笔。
1952年，工厂整体迁往四川成都，融入解放军军工体系。这片工业热土并未沉寂。1952至1967年，毕节师范学校在此办学。更为重要的是，在1965至1983年的“三线建设”时期，国营金江机械厂（南京金城机械厂内迁）遵照“靠山、分散、隐蔽、进洞”的方针再次进驻乌鸦洞，将洞内原木结构改建为钢筋混凝土结构，成为航空军机配套液压泵、马达的重点生产基地。
深藏溶洞的初代航发制造工艺、战时隐蔽建厂规划、老一辈科研工匠报国精神，随旧址一同永久留存。这座藏于大山的航空发动机制造厂旧址，不只是一处工业遗产，更是贵州山地工业文明的见证。镌刻着近代中国自主军工的拓荒之路，静静诉说大山深处永不褪色的报国荣光。
